| 发布日期：2026-01-20 17:43 点击次数：78 |
智通财经APP获悉，崔东树发文称，在新能源汽车产业迅速发展的大配景下，传统燃油汽车市表濒临转型压力，但汽车发动机行为中枢零部件，其市集合座并未出现剧烈波动，反而呈现出相对舒服的发展态势。这主要亦然因为新能源的插混车型亦然需要汽油机的，加之燃油车出口的孝顺较大，因此汽车发动机市集总体舒服。
一、总体汽车发动机市集：量稳中有升，结构合手续优化
从积年汽车发动机产量走势来看，市集合座保合手“稳中有升”的中枢特征。2017-2025年间，汽油机恒久占据发动机市集的统统主导地位，产量历久保管在高位水平，2025年达到2113万台足下(勾搭图表中枢数据推算)，虽时辰有小幅波动，但合座范畴相识；柴油机产量则呈现较着的放松趋势，从2017年的357万台逐步下滑至2025年的261万台，中枢原因在于商用车市集需求调养及环保战略收紧带来的替代压力；其它燃料发动机(大致率包含自然气、羼杂能源等机型)产量则合座范畴相对较小，但恒久保合手相识供给，成为市集结构中的战略性要害补充。
总体而言，尽管新能源汽车对传统燃油发动机酿成一定冲击，但由于燃油汽车仍具备远大的存量市集及刚需场景(如插混、主流燃油车等)，重叠发动机企业对家具的时刻升级与结构优化，悉数这个词发动机市集未出现大幅下滑，完结了舒服开动。
二、车用汽油机：主力企业复古相识，零丁企业承压较着
1、乘用车汽油机内降外升，相对均衡
装发动机的乘用车在国内市集总体出现合手续萎缩，纯电动的发展较好，但出口市集的燃油车合手续走强，2025年达到422万台，灵验地补充了国内下滑的耗费。
2、主力企业坐褥合手续相识，筑牢市集基本盘
汽油机行为乘用车的中枢能源源，其市集相识性高度依赖主力企业的坐褥发扬。从走势来看，汽油机主力企业坐褥恒久保合手相识态势。2017-2025年间，主力企业产量未出现大幅波动，即便在新能源汽车浸透率快速进步的阶段，仍凭借远大的乘用车产能配套需求，保管了相识的产出范畴。这一方面源于主力企业绑定的整车品牌具备较强的市集竞争力，燃油车销量基数可不雅；另一方面，主力企业积极鼓动汽油机时刻升级(如涡轮增压、米勒轮回等)，进步燃油经济性与排放水平，适配战略条件与市集需求，从而巩固了本人的坐褥相识性。
3、零丁汽油机企业走势忙绿，糊口压力突显
与主力企业酿成显露对比的是，零丁汽油机企业(即不依附于特定整车企业、以对外供应发动机为中枢业务的企业)濒临严峻的发展窘境。从走势来看，零丁汽油机企业产量呈现合手续下滑趋势，部分年份以至出现大幅放松。中枢原因主要有三点：
一是整车企业垂直整合趋势加强，头部自主车企纷纷拓荒自有发动机坐褥线，减少对外购发动机的依赖，压缩了零丁企业的市集空间；二是新能源汽车替代效应优先冲击中小整车企业，而这类企业恰是零丁汽油机企业的中枢客户，客户流失胜仗导致订单暴减；三是零丁企业研发实力相对薄弱，难以快速跟进发动机时刻升级与排放升级的需求，在市集竞争中逐步丧失上风，最终堕入发展窘境。
三、车用柴油机：逐步低位企稳，企业分化加重
1. 柴油机主力企业坐褥逐步低位企稳，底部复古酿成
柴油机主要期骗于商用车(重卡、轻卡、客车等)边界，受商用车市集周期性波动及环保战略(如国六排放程序实施)的影响，前期产量合手续下滑。但从近期走势来看，柴油机主力企业(如潍柴能源、玉柴机器等头部企业)坐褥已逐步参加低位企稳阶段。这一方面收成于商用车市集进程多轮调养后，存量更新需求逐步开释，酿成了底部复古；另一方面，主力企业凭借时刻上风完成了国六排放程序的升级，家具竞争力进一步进步，在市集份额争夺中占据主导地位，逐步稳住了坐褥范畴。此外，商用车新能源化转型相对安宁(尤其是重卡边界，纯电、氢能仍处于本质初期)，也为柴油机主力企业提供了缓冲期，助力其完结低位企稳。
2. 零丁柴油机企业处境分化，头部解围与尾部出局并存
零丁柴油机企业的走势呈现较着的分化特征。部分具备中枢时刻上风的零丁头部企业，通过绑定主流商用车企业、鼓动家具升级与大家化布局，完结了坐褥的相对相识；而广阔中小零丁柴油机企业则濒临与零丁汽油机企业访佛的窘境，产量合手续下滑，以至逐步退出市集。中枢分化逻辑在于：商用车市集鸠合度不断进步，整车企业更倾向于与时刻实力强、供货相识的头部发动机企业配合，中小零丁企业由于时刻储备不及、产能范畴小、老本截止才智弱，难以原意整车企业的需求，逐步被市集淘汰。同期，新能源商用车的逐步本质，进一步挤压了中小零丁柴油机企业的糊口空间，加快了行业分化进度。
四、中枢论断
新能源高增长配景下，汽车发动机市集并未堕入阑珊，而是呈现“合座舒服、结构分化”的中枢特征。汽油机市集依靠主力企业的相识坐褥保管范畴，零丁企业则濒临出局风险；柴油机市集进程调养后逐步低位企稳，头部效应愈发较着。改日，跟着新能源汽车浸透率进一步进步，发动机市集的合座范畴可能会濒临安宁放松，但短期内仍将凭借燃油汽车的存量需求保合手相识。关于发动机企业而言并未全是危急，时刻升级、客户结构优化及业务多元化将成为冲破发展瓶颈的关节旅途。
