随着如今汽车行业的竞争越来越强烈，尤其是在新能源汽车崛起的大环境下，油车在市集上的份额逐年驱动缩水，为了竞争销量，不少燃油车皆被动加入到了卷价钱的行列之中，这其中，韩系车和德系车就获取了好多车友们的心爱，有的车友说了，德系车底盘相称棒，也有车友以为，韩系车愈加经济实惠，那么究竟哪个流派的车愈加耐造呢？随着小编沿途，从多个角度深度了解一下，两个流派的车有哪些折柳吧！

三大件耐用性

谈到三大件得耐用性，发动机首当其中，何况韩系车是有一定讲话权的，当代伊兰特1.6T，起亚2.0L等车型，依然在市集上获取了很好的考据，曩昔手脚出租车的首选车型，许多司机开到20万公里以上，发动机的螺丝皆莫得掀开过，自吸带来的低故障率是行业里有目共睹的，时弊方面呢，即是能源弱，上了70以后胎噪大，底盘的悬架也比较偏硬。

比拟之下，德系车在发动机上，天然能源更为强劲，但由于像行家EA888、良马B48等引擎以涡轮增压+直喷技能压榨能源，开的年限深远以后，发动机高温会带来胶套老化等问题，导致保重不够详细的时辰，容易烧机油，严重时以致拉缸，不外在土地上，德系车不容争辩，开过德系车的东说念主皆粗略感受到底盘那种紧致的嗅觉，不是其他车企能比的。

车身工艺

韩系车为放胆资本，大大批车型皆使用单面镀锌钢+薄层底盘喷涂，在朔方偏冷的地区，3-5年就能看到车漆产生锈斑，像伊兰特这么的车型，车漆厚度仅90-110μm，行业平均圭臬在120μm以上。除此除外，韩系车的车身刚性也弱一些，长久开下来，好多车主皆衔恨，会出现钣金谬误变大等小差错，增大了风噪声。

对比德系车的话，德系车在这方面完满是后来居上，德系车秉承空腔注蜡+双面镀锌钢板，俄罗斯腐蚀测试闪现：无涂层防锈寿命达12年，加涂层后可达22年！像行家polo这么的车型，开个10年，保重好的情况下，底盘基本看不到锈斑。德系车的底盘更无谓说了，上百年的造车历史，强烈提出没试驾过的一又友，去试驾一次德系车。

款车是否粗略长久抓有，前期看的是我方喜不心爱，后期看的即是维修经济性，韩系车的三大件故障率较低，是以也很少在修理厂看到，何况价钱也较低，像当代ix35换一个前保障杠仅1800元，而行家途不雅需3500元。不外在二手车市集呢，因为韩系车的品牌力不如德系车，是以保值率也大打扣头，笔据麇集数据闪现，德系车三年保值率遍及比韩系高15%-20%，如良马3系五年残值仍达50%，而同级K5仅35%。

有心爱韩系车的网友以为，我方平日又不出远门，就在市区代步，愈加推敲的是后期维修和保重资本，是以韩系车是家用车的首选。

行家更心爱韩系车，照旧德系车呢？如若你刚好开的是这两个流派的车欧洲杯体育，接待在驳倒区中来防御说说您的主张。