近日，小米公布了3月销量，和2月份不异，是2万+。

好多东说念主关于这个数字，其实是不惬心的，因为2月份有近10天的春节假期，且2月只消28天，同期2月份只消YU7一款车请托。

而3月份有31天，且SU7这一款车也多了7000台的请托量，终末也只消2万台的销量？

而1-3月份，小米一共才请托了8万辆阁下。而按照小米的指标，2026年的指标是55万辆，意味着接下来的9个月，小米一共要请托47万辆，平均每个月齐要请托5万辆以上……

事实上，好多东说念主看到的是小米汽车的压力这一方面，但很少有东说念主说起到另外一个方面，那便是小米经由了2年技艺，终于熬过了马斯克齐怕的“产能地狱”。

什么叫作念“产能地狱”，指的是订单太多，而工场的产能有限，导致下了订单的破费者相配不悦。

这么的问题，马斯克资格过，其时推出的特斯拉太火了，但产能又不可，是以其时马斯克以致睡在工场躬行督战，差未几过了半年，特斯拉兑现了周产5000辆的指标，缓解了请托压力。

而小米汽车发布后，其实亦然如斯，SU7发布后，太火爆了，等车以致要半年以上，雷军亦然学马斯克，进工场督战，恨不得我方去打螺丝。

其后SU7的产能爬坡了，但YU7又来了，YU7更火，等车以致要等一年，下了订单的用户人言啧啧，以致还告状小米公司，这关于小米而言，是一个纷乱的压力。

其后小米的产能持续升迁，到2025年12月份时，小米汽车月请托量终于来源了5万辆。此时离小米第一款车SU7发布，还莫得2年技艺。

2026年3月，新一代的小米SU7发布，但此次彰着不不异了，仅一周就请托了4000万，3月份才10来天，SU7就请托了7000辆。

很彰着，目下无论是SU7，如故YU7的订单，关于小米而言，仍是不会有太多压力了，不会再出现等车要等一年的难过样貌。

关于小米而言，其兑目下真是不缺订单，小米汽车仍是是不愁卖了，通过SU7、YU7，小米仍是站稳了脚，打出了名声，关于雷军而言，怕的可能如故订单太多，请托不外来。

但如今，这个任何车企齐怕的产能地狱开云体育(中国)官方网站，小米算是均衡度过了，后续再推出什么车，也不会像SU7、YU7刚发布时那种七手八脚了。