极目新闻记者 邓波体育游戏app平台

据央视新闻报说念，10月20日凌晨，香港海外机场一架由阿联酋迪拜抵港的货机降落本事冲出跑说念坠入海中，一辆机格式勤车被撞，车上两东说念主一度坠海失散。随后，一东说念主被救起后就地阐明不治，另一东说念主送医后死亡。

事故画面

香港民航处公告称，香港海外机场10月20日凌晨约3时50分发生一宗事故。一架由阿联酋阿勒马克图姆海外机场抵港的B744货机（航班编号EK9788）在北跑说念降过时出现偏离情况滑出海面。

20日中午，香港机场科罚局关系认真东说念主默示，事发时，货机冲出跑说念撞到围网之外的巡缉车，被撞巡缉车经常认真北跑说念逾越4公里界限的安全，有事故实时反应处理。该认真东说念主还先容，涉事货机降落前未发出任何协助或求援的信号，其时飞机如故安全落地并滑行了一半距离，“为什么发生这次事故，当今仍在探访中。今日整晚天气现象细密，机场也平素合作航班升降。”

关系报说念露出，涉事货机航班编号为EK9788，属阿联酋航空货运航班，由总部位于土耳其的AIR ACT公司代为运营。出事飞机型号为波音747-481（BDSF），注册编号TC-ACF，机龄为32.3年。

资深机长陈开国接收极目新闻采访时默示，这次事故萧疏。他分析合计，这次事故的原因可能有两个标的，分歧是飞机撞击遏制物导致偏出跑说念，和飞机或翱游员主宰问题。

事故画面

陈开国说明说，淌若飞机在落地后与大地车辆或其他开导相撞，极可能导致起落架撅断或转向失控，但香港海外机场跑说念安全科罚严格，车辆侵入跑说念的概率极低。香港机场最新声明称飞机偏出跑说念后撞到了车辆，但不摒除飞机在跑说念上撞到其他物品后偏出。

针对可能是飞机或翱游员主宰的问题，陈开国称，有侧风修正失误、反推使用不一致、机械或转向故障、机组疲惫身分等多个可能的原因，“2009年在仁川机场发生过雷共事故，事故飞机其中三个发动机产生向后反推力，而最右侧的发动机是正推力体育游戏app平台，最终导致飞机向左转，不行控马上向左偏出跑说念。黑匣子与发动机数据将是后续分析的中枢。”